交通タッチスクリーンモニター

交通タッチスクリーンモニターは、高度道路交通システムの中核となる対話型端末です。これは、単一の発券デバイスから乗客情報サービス、セルフサービス発券、配車、屋外ナビゲーションを統合したインテリジェントなインフラストラクチャに進化しており、デジタル変革を達成し、運行効率と乗客エクスペリエンスを向上させるための公共交通機関の重要なハードウェア入口となっています。

🖥️ コア機能: 「情報公開」から「インテリジェントサービス」まで

乗客が交通運行システムと対話するための直接の窓口として、次の主要な機能を実行します。

乗客情報サービスとインテリジェント ナビゲーション: 到着予測、路線運行、車両位置、乗り換えクエリなどの情報をリアルタイムで表示します。蘇州のインテリジェントバスステーションのタッチスクリーンはさらに一歩進んで、DeepSeekのビッグモデルに接続されたインテリジェントインタラクティブシステムを搭載しています。乗客はAIデジタル担当者「Su Xiaomei」と音声で会話し、ルート計画や周辺の飲食店などに関するアドバイスを得ることができる。重慶鉄道交通のスマートウィンドウは透明OLEDディスプレイとナノ静電容量式タッチフィルム技術を採用しており、乗客はルート、到着情報、周囲の飲食店を窓上で確認できる。

セルフサービス発券・照会サービス：乗客が自分で切符の購入、チャージ、チケットカードの照会、例外処理を行うことをサポートします。インテリジェントなセルフサービス発券端末は、二次元コード決済、音声およびタッチスクリーン操作をサポートしており、従来の自動照会機を置き換えることができます。インターネットチケット自動販売機 (iTVM) は、現金以外のチケット販売、インテリジェントな顧客サービス、音声問い合わせを提供し、中国語と英語のインターフェースを備えています。

車内配車とドライバーの操作: バスでは、車内のタッチ配車画面がドライバーの中核となる操作端末です。車両情報表示、SMS送受信、IP通話、配車管理、パラメータクエリ、リバース表示、ドライバースワイプカードなどの機能を統合しています。この種の装置は通常、ドライバーが運転中に安全かつ効率的に操作を完了できるように、キーとタッチの二重操作モードを採用しています。

運行データの見える化と緊急時連携：管制センターでは、タッチスクリーンモニターを使用して車両の状態やラインの稼働状況をリアルタイムに監視します。オペレーターは車両の運行を監視し、リアルタイムの情報 (バスの到着時刻や車両の状況など) を表示することで、それに応じてルートや出発間隔を調整できます。このシステムは、乗客が旅行を迅速に調整できるように、緊急通知を時間内に送信することもできます。

🛠️ 技術的特性と主要な指標

交通現場での大流量、屋外露出、7 x 24 時間ノンストップ運転という厳しい要件を満たすために、交通タッチ スクリーン モニターは特別なハードウェア設計を採用しています。

1. 環境適応性と保護

保護レベル: 屋外または半屋外の機器は、通常、フロント パネルが IP65 (粉塵および水の飛沫防止) または IP66 に達し、粉塵、湿気、紫外線に耐える必要があります。

幅広い温度動作: -20 ℃ ～ 60 ℃の広い温度範囲をサポートする必要があり、鉄道輸送の一部の特殊なモデルは、暑い天候や寒い天候でも安定した動作を保証するために、-25 ℃ ～ 55 ℃までサポートしています。

耐衝撃性と破壊行為: 公共の場所で発生する可能性のある偶発的な衝突や人為的な損傷に耐えるためには、IK08 耐衝突グレードが必要です。

太陽の下での可読性: 屋外のスクリーンの明るさは 1000 ～ 1500 nit に達する必要があり、ハイエンドの車載ディスプレイは 4500 cd/m 2 に達し、強い光の下でも鮮明な画像を確保するために AG アンチグレアおよび AR 反射防止処理によって補完されています。

電磁両立性: 複雑な交通電磁環境で安定した動作を保証するには、ESD 帯電防止および EMI 電磁干渉防止設計が必要です。

2.鉄道輸送の特別認証

鉄道輸送の車載機器は、より厳格な業界標準の認証に合格する必要があります。これが、この分野に参入するための主要な基準となります。

EN 50155: 幅広い温度、振動、衝撃などの要件をカバーする鉄道輸送車載電子機器の規格。

EN 45545-2: 鉄道輸送車両の火災安全規格。

一部の鉄道交通 HMI は、列車制御システムとの緊密な統合のために MVB (多機能車両バス) インターフェイスもサポートしています。

3. サイズ、タッチ、インターフェース

サイズ選択: オンボードディスパッチング画面の場合は 7 ～ 10.1 インチ。旅客情報端末は通常 19 ～ 32 インチです。バス停の大型スクリーンは55～75インチに達します。

タッチ テクノロジー: 投影型静電容量方式 (PCAP) タッチ スクリーンが主流であり、マルチポイント タッチをサポートしていますが、ドライバーや屋外の同乗者の使用シナリオに適応するために、太陽の下での手袋をしたままの操作と読みやすさをサポートする必要があります。

インターフェース構成: センサー、カメラ、プリンター、チケットリーダーおよびライター、その他の周辺機器を接続するために、USB、HDMI、VGA、RJ45、RS232 などのさまざまなインターフェースが必要です。

支払いの統合: セルフサービス発券端末には、NFC、MSR (磁気ストライプ リーダー)、RFID、スキャン コード支払い、その他の支払いテクノロジを統合する必要があります。